Caja de cambio automática 725.0, W9X700, W9A700, W9S700, W9T700, NAG3, 9G-TRONIC (9-SPEED)

La caja de cambios Mercedes serie 725.0 de 9 velocidades con disposición longitudinal puede transmitir el par de los motores más potentes para turismos.

Fue probado en coches producidos en serie en 2015. Instalado en los modelos Mercedes W205, 212, 213, 166, C207, 218, R231, 172.

La caja tiene un diseño clásico, como en ZF. Pero tiene sus propias soluciones: dividir el convertidor de par en tres bloques, un embrague de bloqueo separado y una cámara de turbina hidráulica separada por un amortiguador, su propia unidad hidráulica, que tiene dos orificios de admisión con dos filtros separados de diferentes etapas de filtración, y muchos otras innovaciones.

Para comprobar el aceite y cambiarlo, Mercedes ha desarrollado su propio sistema innovador. Se recomienda cambiar el aceite con filtro en la caja después de 50-80 mil km, dependiendo de la agresividad de la conducción y de los resultados de las pruebas de transparencia del aceite. Y a medida que la caja envejece, el plazo para revisar y reemplazar el filtro y el aceite se acorta.

El cambio de aceite en las cajas de cambios de la serie 725.0 es bastante complicado, por lo que se recomienda hacerlo por especialistas.

Para sustituirlo, además de 7 litros de aceite, también necesitarás una bandeja filtrante. Tradicionalmente en Mercedes, la caja de cambios no tiene pretensiones en cuanto a la cantidad de aceite, pero es muy sensible a su calidad y transparencia. El filtro de aceite se fabrica utilizando una tecnología completamente nueva con un proceso de filtración de aceite de varios niveles. La calidad de la filtración ha aumentado significativamente, pero a expensas de la vida útil del propio filtro.

Aún no se espera que las cajas de esta serie sean revisadas porque su vida útil antes de la revisión es bastante larga y las condiciones de mantenimiento y operación contribuyen a una vida larga y saludable.